Организация транспортно-логистического центра на базе бывшего военного комплекса Зябровка Гомельского района

0
164
Организация транспортно-логистического центра на базе бывшего военного комплекса Зябровка Гомельского района

Характеристика намечаемой к выпуску продукции: логистический центр — это многофункциональ­ный объект с развитой инфраструктурой, на котором реализуются логистические услуги, связанные с приемкой, складированием, комплектацией, оформлением и выдачей товаров, а также оказываются сопровождающие услуги независимыми, по отношению к поставщику или потребителю, хозяйству­ющими субъектами.

Предполагаемая форма участия инвестора в проекте: долгосрочное среднерисковое инвестирование внутри страны.

Стоимость бизнес-проекта: 940 млн руб.

Суммарная потребность в инвестициях: 940 млн руб., в т. ч. по источникам: кредитов банков: 255 млн руб.; прямых инвестиций: 685 млн руб.: государственных: 340 млн руб.; прочих источников: 345 млн руб.

Направления использования инвестиций: строительство, пополнение оборотных средств, закупка оборудования и технологий, лицензий.

Показатели эффективности проекта:

Ставка дисконтирования: 18,5 %;

Динамический срок окупаемости проекта: 4 года;

Индекс доходности: 1,65;

Внутренняя норма доходности: 20 %;

Чистый дисконтированный доход: 31 млн руб.

Дата составления инвестиционного предложения: 30.09.2012.

Паспорт бизнес-проекта

  1. Информация о проекте

Название проекта: Организация транспортно-логистического центра на базе бывшего военного ком­плекса Зябровка Гомельского района.

Описание и цель инвестиционного проекта: создание многофункционального логистического цен­тра, отвечающего потребностям современной инфраструктуры рынка.

Привлекательность проекта: к основным конкурентным преимуществам строительства транспортно­логистического центра в Зябровке относятся удобное географическое положение, наличие взлетно­посадочной полосы, железнодорожных путей, а также отсутствие большой плотности движения транс­порта, которая наблюдается в крупных городах.

Создание и функционирование национальных транспортно-логистических центров (далее — ТЛЦ) определяется Программой развития логистической системы Республики Беларусь на период до 2015 г., утвержденной постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 29.08.2008 № 1249.

Логистический центр — это пространственный функциональный объект вместе с инфраструктурой и организацией, на котором реализуются логистические услуги, связанные с приемкой, складировани­ем, комплектацией и выдачей товаров, а также предоставляются сопроводительные услуги, оказывае­мые независимыми по отношению к поставщику или потребителю хозяйствующими субъектами.

Как показывает практика, эффективность ТЛЦ зависит от месторасположения, широты спектра услуг и их комплексности, позволяющей значительно экономить время и ресурсы на перевалку товарно­материальных ценностей. В ряде случаев логистические центры, располагая соответствующей пе­регрузочной инфраструктурой, приобретают дополнительную роль пунктов, позволяющих заменять один вид транспорта на другой.

В настоящее время рынок складской недвижимости Республики Беларусь находится в стадии фор­мирования. Как отмечают представители многих риэлтерских фирм, рынок складских и индустриаль­ных помещений менее сформирован, чем рынок коммерческой недвижимости в целом.

В этой связи мы предлагаем создать ТЛЦ на базе бывшего военного комплекса в деревне Зябровка Гомельского района. Она располагается в 18 км на юго-востоке от Гомеля. Ранее здесь располагался авиационный полк стратегических бомбардировщиков Ту-16 и Ту-22, который позднее после распада СССР был переведен под Энгельс. В настоящее время сохранились взлетно-посадочная полоса, штаб и некоторые постройки. Железнодорожный путь с рампой обеспечивает возможность приемки и консо­лидации грузов железнодорожным транспортом.

Также необходимо отметить, что в бывшем военном городке Зябровка существует проблема заня­тости и трудоустройства на территории городка и его ближнего окружения. Благодаря созданию здесь транспортно-логистического центра данная проблема будет решена.

Выгодное географическое положение создаваемого ТЛЦ, наличие взлетно-посадочной полосы, транспортной и складской инфраструктуры, а также отсутствие большой плотности движения транс­порта, которая наблюдается в крупных городах, позволяют центру стать в перспективе участником ин­термодальных перевозок, отвлекая на себя часть международного транзитного потока, который идет через Беларусь в различных направлениях.

На рынке транспортно-логистических услуг деятельность ТЛЦ должна быть ориентирована на поиск платежеспособных потребителей и установление с ними долгосрочных договорных связей. Организация сервисного логистического обслуживания должна постоянно совершенствоваться в соответствии с по­требностями рынка. При прочих равных условиях транзит через Беларусь должен стать привлекательным для международных производителей, отправляющих свою продукцию на экспорт, так как он короче и бы­стрее, чем морской путь, который сегодня является основным на данном направлении грузоперевозок.

Основные функции создаваемого ТЛЦ включают:

— обеспечение координации и взаимодействия различных видов транспорта (автомобильного, же­лезнодорожного, воздушного);

— погрузочно-разгрузочные работы и перевалку грузов, их долгосрочное и краткосрочное хранение и переработку;

— предпродажную подготовку товара — переупаковка, маркировка, сборка наборов, наклейка стикеров, вложение инструкций на различных языках;

— выполнение необходимых таможенных процедур;

— экспедирование и переадресовку грузов;

— доставку грузов получателям в установленные сроки;

— полный спектр сервисных и коммерческо-деловых услуг, включая производственно-техническое, банковское, информационное, консалтинго-аналитическое сопровождение.

Создаваемая транспортно-логистическая структура является привлекательной не только для круп­ного, но и для среднего бизнеса, предоставляя целый комплекс услуг, который позволяет участникам снизить текущие расходы (транспортные, строительные, почтовые и т. д.) и максимально приблизить товар к потребителю.

Конечной целью деятельности транспортно-логистического центра является оказание полного цик­ла транспортно-логистических услуг промышленным и торговым организациям по рационализа­ции перевозочного процесса и гарантированной доставке грузов, обработке транзитного грузопото­ка, а также обслуживания перевозок, обработки грузов по месту нахождения клиента и обеспечения транспортно-экспедиционных услуг.

Для оказания услуг в составе транспортно-логистического центра предусмотрены:

— оснащенные соответствующим оборудованием склад для хранения и переработки мелких и круп­ных партий грузов общего назначения, склад временного хранения, таможенный склад, а также пло­щадка для приема, переработки и хранения грузов и контейнеров;

— взлетно-посадочная полоса, способная принимать самые тяжелые типы воздушных судов транс­портной авиации;

— благоустроенные подъезды для автомобильного, железнодорожного и воздушного транспорта, приспособленные для выполнения погрузочно-разгрузочных работ;

— информационно-вычислительная система и технологическая связь, обеспечивающая автомати­зацию управления складами, учета, отчетности и документооборота.

Для комплексного обслуживания клиентов на территории транспортно-логистического центра располагаются взаимодействующие по технологическому процессу структуры, к которым относятся:

— транспортно-экспедиционные организации и пункт таможенного оформления;

— филиалы и (или) представительства транспортных организаций, банков, страховых организаций, а также организаций, оказывающих дополнительные услуги участникам транспортной деятельности;

— гостиница с блоком общественного питания, сервисного и бытового обслуживания.

  1. Продукция

Наименование продукции (услуг): транспортно-логистические услуги.

Назначение и основные характеристики: оказание услуг по координации и взаимодействию различ­ных видов транспорта, а также всесторонние сопроводительные услуги.

Основные транспортно-экспедиционные услуги:

— подготовка груза к перевозке (определение массы, упаковка, затаривание, маркировка, пакетиро­вание и сортировка и др.);

— погрузка (выгрузка), консолидация, деконсолидация, хранение, перевалка, закрепление, укрытие и увязка груза;

— страхование и таможенное оформление груза;

— сопровождение, при необходимости, груза до грузополучателя и иные услуги по обеспечению со­хранности груза.

Характеристика новизны: взлетно-посадочная полоса и железнодорожные пути, расположенные в бывшем военном комплексе, позволят данному центру стать привлекательным участником интер­модальных перевозок, отвлекая на себя часть международного транзитного потока, который идет че­рез Беларусь в различных направлениях.

Необходимость: имеется требуется не требуется
— патентной защиты     +
— лицензирования продукции     +
— лицензирования вида деятельности   +  
— сертификации продукции     +

 

  1. Маркетинговые исследования Характеристика внутреннего рынка:

Объем спроса: по республике 75 млрд руб.

Предполагаемый объем сбыта продукции (оказания услуг): 210 млн руб.

Ожидаемая доля рынка: 3 %.

Основные потребители, их характеристика: иностранные экспортеры, импортеры, субъекты малого, среднего и крупного бизнеса; торговые и промышленные предприятия, арендующие складские помещения. Характеристика каналов сбыта: непосредственное оказание услуг.

Основные конкуренты, их характеристика: частные и государственные логистические центры. Преимущества перед конкурентами: качественные услуги по координации и взаимодействию различных видов транспорта, погрузочно-разгрузочные работы, предпродажная подготовка товара, выполнение необходимых таможенных процедур; экспедирование и переадресовка грузов, а также их доставка в установленные сроки

  1. Финансово-экономические показатели проекта

Показатели проекта:

стоимость инвестиционного проекта: 940 млн руб.; суммарная потребность в инвестициях: 940 млн руб.; динамический срок окупаемости проекта: 4 года; чистый дисконтированный доход: 31 млн руб; внутренняя норма доходности: 20 %; индекс доходности: 1,65.

  1. Предложения инвестору

Возможное участие инвестора: инвестиции в виде имущества: 150 млн руб.; нематериальные инвестиции: 90 млн руб.; финансовые средства: 700 млн руб.


Авторы:
В.В. Баранова, Т.Е. Острикова
Источник: Студенческие бизнес-предложения: сборник материалов первого (заочного) тура II Международной олимпиады студентов вузов по менеджменту и экономике, 4–6 декабря 2012 г., Минск, Беларусь / редкол.: Т. В. Борздова [и др.]. – Минск, 2012. – С.30-33.